2025-12-22
Однорядные радиальные шарикоподшипники с двойным железным уплотнением широко используются в двигателях, ступицах автомобильных колес, вентиляторах и промышленном оборудовании. Их производительность и срок службы напрямую влияют на общую эффективность работы оборудования. При проектировании и установке подшипников регулировка зазора играет решающую роль в определении эксплуатационных характеристик. Зазор означает допустимое относительное перемещение между внутренним и наружным кольцами подшипника в радиальном или осевом направлении. Правильная регулировка зазора обеспечивает надежность и долговечность подшипников в различных условиях работы.
Зазор в основном делится на радиальный и осевой зазор. Радиальный зазор относится к движению тел качения в радиальном направлении, а осевой зазор — это зазор вдоль оси вала. Однорядные радиальные шарикоподшипники с двойным железным уплотнением в первую очередь ориентированы на радиальный зазор, поскольку они предназначены для выдерживания радиальных и определенных осевых нагрузок. Зазор можно контролировать с помощью производственных допусков или регулировать во время установки с помощью методов предварительной нагрузки или подгонки.
Размер зазора напрямую влияет на тепловыделение при трении и повышение температуры в процессе работы. Чрезмерно малый зазор приводит к плотному контакту между телами качения и дорожками качения, увеличивая трение и нагрев, что ускоряет старение смазки и износ уплотнений. Чрезмерно большой зазор приводит к нестабильному движению тел качения, вызывая локальные удары и вибрацию. Хотя в этом случае повышение температуры может быть незначительным, это повлияет на срок службы подшипников и их эксплуатационную стабильность. Точная регулировка зазора уравновешивает смазку и трение, контролируя повышение температуры и повышая надежность работы.
Радиальный зазор определяет, как тела качения распределяют нагрузку на дорожки качения. Малый зазор концентрирует силы на определенных телах качения, увеличивая риск контактной усталости и точечной коррозии поверхности. Большой зазор приводит к неравномерному распределению нагрузки, что приводит к местным ударам и повышенной вибрации. Соответствующий зазор обеспечивает равномерное распределение нагрузки, продлевает срок службы подшипников и снижает требования к техническому обслуживанию, улучшая общую эксплуатационную стабильность.
Регулировка зазора играет решающую роль в борьбе с вибрацией и шумом. Малый зазор увеличивает трение и сопротивление качению, что приводит к повышению уровня вибрации и выраженному шуму. Большой зазор может привести к периодическим ударам тел качения по дорожке качения, вызывая низкочастотные вибрации и прерывистый шум. Точная регулировка зазора позволяет однорядным радиальным шарикоподшипникам с двойным железным уплотнением работать тихо и плавно, что делает их пригодными для чувствительных к шуму устройств, таких как электродвигатели, бытовая техника и точное оборудование.
Конструкция с двойным железным уплотнением обеспечивает защиту от пыли и влаги и обеспечивает надлежащее удержание смазки. Небольшой зазор может привести к чрезмерному сжатию уплотнения во время установки, что приведет к увеличению трения и снижению эффективности уплотнения. Большой зазор может помешать правильному контакту уплотнения, что приведет к попаданию загрязнений и снижению срока службы и надежности подшипника. Правильная регулировка зазора обеспечивает правильную работу уплотнения, сохраняя смазку и защиту в течение длительного времени.
В производстве двигателей и вентиляторов зазор выбирается с учетом изменений температуры и характеристик нагрузки. В условиях высоких температур или высоких скоростей небольшое увеличение зазора может предотвратить заклинивание подшипника из-за теплового расширения. В условиях низких температур уменьшение зазора сводит к минимуму вибрацию и шум, вызванные чрезмерными зазорами. Правильная регулировка зазора не только улучшает производительность оборудования, но также снижает затраты на техническое обслуживание и повышает эффективность производства.