Как вязкость смазочного масла влияет

Подшипники глубоких шариков являются жизненно важным компонентом промышленного механизма, и их производительность напрямую влияет на эффективность работы и срок службы оборудования. Среди многих влиятельных факторов вязкость смазывающего масла особенно важна, поскольку оно связано не только с эффектом смазки, но также включает трение, генерацию тепла, потребление энергии и долговечность.

Вязкость - это внутреннее трение, демонстрируемое жидкостью во время процесса потока, обычно измеряемое в «Сантипузе» (CP) или «Стоксе» (ST). Вязкость смазывающего масла меняется с температурой. Как правило, когда температура повышается, вязкость масла уменьшается, а когда температура уменьшается, вязкость увеличивается. Следовательно, при выборе смазочного масла необходимо полностью рассмотреть колебания температуры рабочей среды, чтобы гарантировать, что превосходная смазка можно поддерживать в различных температурных условиях.

Вязкость смазочного масла напрямую влияет на коэффициент трения глубокого шарикового подшипника. Коэффициент трения является важным параметром для оценки трения между двумя контактными поверхностями. Чем ниже коэффициент трения, тем лучше эффект смазки и тем ниже потребление энергии. Когда вязкость смазочного масла слишком высока, текучесть снижается, а масло не может эффективно покрывать контактную поверхность подшипника, что приводит к увеличению трения, повышению температуры и может даже вызывать такие проблемы, как перегрев и увеличение износа подшипника. Напротив, если вязкость смазочного масла слишком низкая, хотя начальное трение уменьшается, смазывающая пленка может сломаться в условиях высокой нагрузки или высокой температуры, вызывая прямой контакт между металлическими поверхностями и увеличивая износ. Следовательно, выбор смазочного масла с соответствующей вязкостью имеет решающее значение для обеспечения нормальной работы подшипников глубоких шариков.

Вязкость смазочного масла также оказывает значительное влияние на характеристики рассеивания тепла подшипника. Во время работы подшипников с глубоким шариком тепло, генерируемое трением, приведет к повышению температуры подшипника. Если вязкость смазочного масла слишком высока, текучесть плохая, а тепло не может быть забрано во времени, что приводит к чрезмерной температуре подшипника, что влияет на эффект смазки и срок службы. Умеренная вязкость может эффективно убрать тепло, удерживать подшипник в разумном диапазоне рабочих температур и обеспечить его стабильность и долговечность.

Кроме того, вязкость смазывающего масла тесно связана с формированием и обслуживанием нефтяной пленки. Нефтяная пленка представляет собой защитный слой, образованный смазочным маслом на поверхности подшипника, а его толщина и однородность напрямую влияют на сопротивление износа подшипника. Подходящая вязкость может образовывать стабильную масляную пленку при запуске подшипника, предотвращая прямой контакт между металлическими поверхностями, тем самым уменьшая износ. Если вязкость смазочного масла слишком низкая, масляная пленка может не обращаться эффективно, что приводит к феномену «сухого трения» подшипника при высокой нагрузке, что может вызвать повреждение подшипника в тяжелых случаях. Тем не менее, слишком высокая вязкость может привести к слишком толстой масляной пленке, влияющей на гибкость и скорость отклика подшипника. Следовательно, вязкость смазывающего масла должна сохраняться в разумном диапазоне, чтобы обеспечить эффективность и стабильность нефтяной пленки.